El PSOE pide que no se rescaten las autopistas

Escrito en 30 abril , 2014 por Ningún Comentario

Exige que no se use en el futuro el dinero del contribuyente

PeajeIniciada la campaña electoral por las europeas, el Partido Socialista Obrero Español, PSOE, ha señalado que propondrá al Congreso exigir al Gobierno que paralice cualquier gestión que esté llevando a cabo con el objetivo de rescatar con fondos públicos las empresas concesionarias de las autopistas de peaje.

En una moción del grupo socialista se pide, además, que se renuncie en el futuro a posibles soluciones que impliquen el uso de dinero de los contribuyentes. La intención del principal partido de la oposición es que todos los grupos parlamentarios insten al Gobierno a “paralizar las gestiones conducentes al rescate con recursos públicos de las empresas concesionarias de autopistas de peaje quebradas” y que se comprometa a que afronte este problema “sin aplicar ni un solo euro de los recursos públicos”.

 

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Eliminación de módulos en el País Vasco

Escrito en 29 abril , 2014 por Ningún Comentario

Se aplican coeficientes reductores

Gasóleo profesionalDespués de varias negociaciones con los representantes de los transportistas, las diputaciones de Álava y Vizcaya han acordado aplicar coeficientes reductores a las bases imponibles de los autónomos que hasta ahora cotizaban por módulos en el País Vasco:

2014: 60%, 2015: 55%, 2016: 50% y 2017 y siguientes: 45%

Los coeficientes reductores serán el resultado de restarle los gastos del ejercicio a los ingresos del mismo. La diputación foral de Guipuzcoa, de momento se ha abstenido de aplicar estos coeficientes y mantiene los módulos para facturaciones por debajo de los 60.000 euros al año.

 

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Se permitirán camiones más largos y pesados

Escrito en 29 abril , 2014 por Ningún Comentario

 

Las mecánicas modernas condicionan el diseño

CamionFuturoEl Parlamento Europeo ha aprobado nuevas normas que permitirían a los fabricantes de camiones exceder los máximos de peso y longitud para adaptarse a los nuevos motores más ecológicos y mejorar la visibilidad de los conductores.

Se respalda así que las cabinas de los camiones puedan ser más largas siempre que el objetivo sea reducir las emisiones contaminantes  mejorando la aerodinámica o para prevenir los accidentes, reduciendo los ángulos muertos o con un diseño más circular de la cabina para evitar el atropello de peatones o ciclistas.

También se permite que se pueda superar el peso máximo autorizado hasta en una tonelada,  para no penalizar el uso de motores alternativos para que no vaya en detrimento de la carga útil del vehículo.

La Eurocámara también ha aprobado un aumento de 15 centímetros de longitud de los camiones utilizados en transportes combinados ante la necesidad de adaptarse a la evolución del transporte intermodal, sobre todo en el caso del transporte de contenedores. Ello permitiría que estén mejor adoptados para cargar los contenedores de más de 45 pies transportados por ferrocarril o vías navegables.

 

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Escrito en 28 abril , 2014 por Ningún Comentario

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La exportación mejora con los vehículos

Escrito en 28 abril , 2014 por Ningún Comentario

El automóvil es el tercer sector exportador

PortacochesEn febrero, el valor de las exportaciones de vehículos creció un 14,8% respecto al mismo mes de 2013, hasta situarse en 2.480 millones de euros, lo que demuestra, según Anfac, que se mantiene la tendencia “positiva” en las ventas de vehículos al exterior.

En el acumulado de los dos primeros meses, se han exportado vehículos por valor de 4.414 millones de euros, un 5,9% más que en enero-febrero de 2013, cifra que se eleva hasta los 6.246 millones de euros, un 7% más, si se incluyen también las exportaciones de piezas.

Hasta febrero, el automóvil se mantuvo como el tercer sector exportador de la economía española, tras el de bienes de equipo y alimentación, al concentrar el 15% del total de las ventas en el exterior.

 

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La devolución del céntimo sanitario plantea dudas

Escrito en 28 abril , 2014 por Ningún Comentario

El gobierno pide consejo a la Comisión Europea

 Sube el gasóleo

El Gobierno Español ha dirigido una consulta a la Comisión Europea respecto del importe del impuesto que deben devolver a los contribuyentes que presenten las reclamaciones.

El lío del gobierno se basa en que una parte del tramo estatal del impuesto declarado ilegal computaba dentro del importe mínimo de tributación fiscal que, obligatoriamente, los Estados miembros debían establecer sobre los carburantes.

Mientras tanto y según informa Fenadismer, el Ministerio de Hacienda ha señalado que respecto a las devoluciones:

• Sólo serán admitidas las facturas que contengan desglosado el importe del impuesto o que incluyan una referencia de que en el precio va incorporado el impuesto minorista o IVMDH.

• La solicitud de devolución podrá solicitarla el consumidor final o la gasolinera o petrolera, pero la devolución será sólo al consumidor final.

•No se admitirán las solicitudes de devolución que presenten las entidades emisoras de tarjetas de carburante.

• Las cantidades que se obtengan, deberán imputarse como ingresos en la base imponible del IRPF o del Impuesto de Sociedades correspondiente al ejercicio en el que se produjo la deducción.

 

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Iveco mantiene el liderazgo en vehículos de GNL

Escrito en 25 abril , 2014 por Ningún Comentario

Primer ejemplar en operar en Galicia

IVECO STRALIS GNL ENDESA 2Iveco ha entregado el primer camión Stralis propulsado por gas natural licuado (GNL) que va a operar en Galicia, destinado sector del carbón. El vehículo participa en una experiencia puesta en marcha por Endesa para mejorar las condiciones del transporte de carbón entre el puerto de el Ferrol y la Unidad de Producción Térmica de As Pontes (A Coruña). El camión, un Stralis Hi-Street de cabina corta, está propulsado por un motor de gas natural licuado (GNL) de 330 caballos.

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La CETM exculpada por la Audiencia Nacional

Escrito en 24 abril , 2014 por Ningún Comentario

Se reconoce el derecho a recomendar la subida de precios en función del precio del gasóleo

CETM web La Audiencia Nacional ha estimado el recurso de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), contra la Resolución de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), por la que se le imponía una sanción de 50.000 euros por haber recomendado a sus empresas asociadas la aplicación de las cláusulas de revisión de precios por las oscilaciones en el coste del combustible.

La sentencia reconoce la inexistencia de culpabilidad de la CETM en virtud de la aplicación del principio de confianza legítima y se reconoce plenamente aplicable a este caso.

 

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Fenadismer denuncia la euroviñeta catalana

Escrito en 17 abril , 2014 por Ningún Comentario

 La Ley vulnera las directivas europeas sobre tarificación

UE

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España FENADISMER  ha puesto una reclamación ante la Comisión Europea en relación a la próxima aplicación de la euroviñeta, esto es, del pago por el uso de las carreteras de titularidad autonómica en territorio catalán.

Según la nueva normativa catalana la tasa será inicialmente exigible por el uso total o parcial de la carretera C-25 (denominada “Eje Transversal”) a lo largo de los 152 kilómetros de su recorrido entre las localidades de Cervera (provincia de Lérida) y de Selva (provincia de Girona).

FENADISMER considera que la ley autonómica vulnera las Directivas europeas sobre tarificación por el uso de las carreteras por los vehículos de transporte.

 

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Fomento no revisará los precios de sus contratos

Escrito en 16 abril , 2014 por Ningún Comentario

Las empresas que contratan con la Administración recurren judicialmente

ObrasLa Confederación Nacional de la Construcción (CNC), la patronal de las constructoras (Seopan) y la Asociación Nacional de Constructores Independientes (ANCI) han recurrido judicialmente el que no se revisen los precios en los contratos públicos del Ministerio de Fomento.

ANCI presentó un recurso contencioso administrativo contra una resolución de abril de 2013 de la secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda a la que se unieron Seopan y CNC porque señalaba que “no procedía a la revisión de los precios en los contratos públicos licitados” por el departamento que dirige Ana Pastor.

 

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