Archivo para Categoría Ecologia
Escrito el 7 noviembre , 2011 por admin
Se aplicará a todas las autovías en 2013
El Ministerio de Transportes y de Infraestructuras de Francia ha completado el diseño de la implantación de la Ecotasa en sus infraestructuras y destinada a cobrar por su uso a los vehículos comerciales.
La Ecotasa francesa entrará en vigor en 2013, supondrá un monto de 0,12 euros por kilómetro y se aplicará a vehículos de transporte de mercancías de más de 3’5 toneladas de MMA y requerirá la adquisición de un dispositivo embarcado. De no llevar el aparato, el transportista se arriesga a una multa de 750 euros y a la inmovilización del vehículo.
Escrito el 31 agosto , 2011 por admin
La compañía de servicios de logística y transporte, Traiglefer, mantiene una apuesta por el respeto medioambiental y ha incorporado a su flota una cabeza tractora Iveco Stralis de 300 CV propulsada por gas natural comprimido (GNC). Esta tecnología permite, además de un ahorro importante de combustible, una menor emisión de gases contaminantes.
La tractora será empleada en el reparto de mercancías a 14 hipermercados de Carrefour en el área de Valencia. En un año se espera conseguir una reducción de 37 toneladas de emisiones de CO2 así como un ahorro de combustible de un 10 % respecto al diesel y esto con un precio del gas aproximadamente un 15% inferior al del gasóleo
Escrito el 26 agosto , 2011 por admin
En busca del mejor conductor de Europa
Scania organizará en 2012 la quinta edición del Campeonato Europeo de Jóvenes Conductores, en el que participarán chóferes de un total de cuarenta países. Hasta ahora, en el Young European Truck Driver (YETD) han participado casi 100.000 conductores, con el objetivo de contribuir a mejorar la imagen y las habilidades de los chóferes profesionales.
Escrito el 7 julio , 2011 por admin
El ministro de Fomento dice que es obligatorio imponerla
José Blanco, ministro de fomento, ha empezado a preparar a la opinión pública para la aceptación del pago por el uso de las infraestructuras. A pesar de que en más de una ocasión, Blanco ha asegurado que su Gobierno no aplicará en nuestro país la denominada Euroviñeta, ha señalado esta mañana en una entrevista concedida a Carlos Herrera, de la emisora Onda Cero que “hay que plantearse un debate sobre las infraestructuras y su conservación y de si deben correr a cargo de los ciudadanos o de los usuarios“.
En una evidente inexactitud, Blanco ha argumentado durante su entrevista en el programa de Herrera en la Onda que la Euroviñeta se debe implantar porque es una norma europea, cuando la directiva lo que establece son criterios comunes de tarificación pero deja al criterio de cada Estado el implantarlos o no.
Blanco afirmó: “La Unión Europea acaba de aprobar la norma de aplicación de la Euroviñeta y con carácter general, una vez que se aprobó en la UE, hay que trasponer esa directiva al conjunto de los países, por tanto España tendrá que implantar -porque se ha aprobado en la Unión Europea- la Euroviñeta; que se hará de forma gradual, que no se hará por supuesto de aquí a las elecciones genrales. Se hará en la próxima legislatura“.
Para completar su argumentación a favor de la implantación de la Euroviñeta, el ministro José Blanco apeló al nacionalismo: “Usted entenderá conmigo que un transportista español cuando pasa por Francia a partir del 1 de enero va a tener que pagar por circular por las autovías francesas y un francés cuando pase por España no va a tener que pagar; es decir que los franceses pueden deteriorar nuestras autovías y nosotros los españoles tenemos que contribuir“.
La implantación de la Euroviñeta en nuestro país parece que ahora está fuera de toda duda.
Si se quiere escuchar la entrevista completa del Ministro con el periodista Carlos Herrera se puede acceder al Podcast del programa de Onda Cero
AQUÍ
Escrito el 7 julio , 2011 por admin
El Volvo FM MetanoDiesel comenzará a producirse en serie el próximo mes de agosto. Se trata de un vehículo híbrido (75% metano y 25% gasoil) de 460 CV del que Volvo tiene previsto fabricar un centenar de unidades a lo largo de este año.
Este camión tendrá un radio de acción de 500 kilómetros y la reducción en el consumo de combustible puede llegar al 25 por ciento, con una reducción de emisiones del 70 por ciento si se utiliza biogas.
Escrito el 5 julio , 2011 por admin
El tradicional Campeonato de Conducción Eficiente que Volvo Trucks España venía celebrando desde hace unas ediciones, salta las fronteras de nuestro país para convertirse en internacional: la Volvo Fuel Challenge.
Los conductores competirán en las rondas nacionales a lo largo del mes de julio en Valdemoro (Madrid), Ribarroja (Valencia), Reus (Tarragona), Montornés (Barcelona), Talavera de la Reina (Toledo), El Rebolledo (Alicante), Pamplona, Valladolid y Málaga.
La Final de este I Campeonato de Conducción Eficiente se celebrará en Goteborg (Suecia) los días 16 y 17 de Septiembre. Los interesados en participar pueden dirigirse al website http://fuelchallenge.volvotrucks.com/es-es.
Escrito el 4 julio , 2011 por admin
Cepsa comenzará a producir hidrodiesel (biodiesel a partir de aceite vegetal) en sus instalaciones de Palos de la Frontera (Huelva) donde actualmente rebaja el azufre de sus gasóleos.
Para esta nueva fase de producción, se prevé una capacidad de 100.000 metros cúbicos/año para las tres refinerías que la petrolera tiene en nuestro país.
Escrito el 4 marzo , 2011 por admin
Miembros de APPA durante la rueda de prensa
La Asociación de Productores de Energías Renovables, APPA ha acusado públicamente al Ministerio de Industria Turismo y Comercio de pasividad, ante las importaciones desleales de biodiesel de Argentina e Indonesia.
Los productores de biodiesel españoles, agrupados en APPA, han señalado que la totalidad de las plantas productoras españolas se encuentran abocadas al cierre (ya están inactivas casi la totalidad) porque se permite la importación de biodiesel subvencionado en origen.
Esto permite que el biodiesel importando tenga unos precios en España menores que la materia prima que se compra para producirlo en nuestro país.
Escrito el 10 febrero , 2011 por admin
En un acto presidido por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, Mercedes Benz ha entregado la primera Vito E-Cell que ha sido producida en serie en la factoría de Vitoria.
Se trata de un vehículo movido mediante un propulsor eléctrico y concebido para realizar trabajos de reparto y distribución en zonas urbanas.
Esta dotada de un motor trifásico que desarrolla una potencia de 82 CV, con un par motor de 28 mkg disponibles desde el momento de arrancar.
Tiene autonomía para recorrer 130 kilómetros, pudiendo transportar una carga de hasta 900 kilos, 200 menos que las versiones propulsadas mediante un motor diesel, y desarrollo una velocidad máxima que se ha limitado a 80 km por hora.
Para la acumulación de la energía, dispone de 16 módulos de baterías de ión litio que trabajan a una tensión nominal de 360 voltios y que van situadas bajo el plano de carga para no entorpecer la superficie destinada a las mercancías.
La recarga de este conjunto de baterías se realiza mediante un cargador de corriente trifásico para lo que requiere un periodo de seis horas, aunque también puede emplearse un enchufe convencional de 220 voltios lo que prolonga el proceso hasta un total de 10 horas.
El fabricante germano tiene previsto producir inicialmente 100 unidades que trabajarán de manera experimental en dos ciudades alemanas, aunque diez de ellas han sido asignadas a una empresa de distribución de nuestro país.
Escrito el 3 enero , 2011 por admin
Iveco está promocionando las gamas EcoDaily y Eurocargo como los vehículos ideales para las autocaravanas.
El fabricante destaca la oferta de chasis EcoDaily, con posibilidad de rueda trasera sencilla o doble, y donde Iveco ofrece un bastidor superligero para 3.500 kg .
En este ámbito se ofrece la novedad del nuevo servicio Camper Assistance Non-Stop, una asistencia en carretera 24 horas diseñada específicamente para autocaravanas.
Cuando las reparaciones requieran más de 24 horas Iveco ha previsto una fórmula que incluye, gratuitamente, hotel, vuelta de los pasajeros al punto de partida o continuar viaje con una unidad de cortesía.
