Enrique Sanchez Parrondo se lleva el Campeonato de Volvo Trucks
Después de clasificarse frente a más de 200 participantes españoles, Enrique Sanchez Parrondo se enfrentó a los clasificados de 12 países para ganar el título del Campeonato Europeo y quedar por detrás del título mundial que ganó el conductor de Corea del Sur, Han HoGyun
Los días 21 y 22 de octubre tuvieron lugar en el Volvo Demo Centre de Gotemburgo, Suecia las jornadas del campeonato “Drivers’ Fuel Challenge”. Los ganadores de los 12 países participantes se enfrentaron en una serie de rondas de clasificación en dos camiones diferentes, un FM 4x2T de 450 CV con semirremolque para transporte urbano y una masa máxima en combinación de 32 toneladas y un FM 4x2T de 500 CV con semirremolque para transporte a granel y una masa máxima en combinación de 38 toneladas, ambos con I-Shift.
Al igual que el campeonato para mecánicos VISTA de Volvo Trucks, el Campeonato de Conducción Eficiente “Drivers’ Fuel Challenge” se consolida como un evento europeo y mundial de carácter periódico.
El pasado fin de semana Antonio Albacete realizó cuatro grandes carreras que le han llevado a recortar su distancia al líder del campeonato 2011 Jochen Hann. Dos victorias, un tercer y un quinto puesto le hicieron sumar 48 puntos, más que cualquier otro participante en el XXV Gran Premio Camión de España.
Quedan pocos días para aprovechar la estupenda iniciativa de RENAULT TRUCKS ESPAÑA Y TRANSPORTE MUNDIAL: Un gran regalo para los tres mejores decorados Renault.
Lee las instrucciones de este concurso único en la revista TRANSPORTE MUNDIAL del mes de julio/agosto (Nº 287) donde encontrarás la forma de participación, porque podrás ir a ver las carreras de camiones del circuito de El Jarama con quien tú quieras y con tu camión decorado.
Renault Trucks ha querido compartir con sus clientes sus éxitos deportivos en el Europeo de Camiones y ha preparado una serie especial Truck Racing sobre la base de una tractora Premium Ruta 460 DXi, de cabina alargada y terminación Privilege.
Este Renault Truck Racing lleva algunos extras de competición, como unas llantas de aleación Alcoa, un volante “Truck Racing”, fundas de asiento y alfombrillas personalizadas, carenado protector ribeteado en la totalidad del vehículo o unos adhesivos tanto en los carenados del bastidor como en la cabina.
El vehículo incluye una única litera y techo sobreelevado, mando a distancia de apertura y cierre de puertas, asiento Gran Confort, calefacción autónoma, soporte para televisión o armario portaobjetos en la zona de descanso. El precio especificado en tarifa para esta versión especial es de 148.000 euros.
Después de demostrar su categoría como pilotos en la Ruta de la Seda 2010, Pep Vila y Moi Torrellardona, junto al mecánico holandés Peter Van Eerd han hecho historia en el Dakar 2011 obteniendo un 6 puesto y haber demostrado una gran regularidad que no les ha impedido llegar a hacer un segundo puesto, un tercero y dos cuartos.
Los españoles Pep Vila y Moi Torredardona van a participar en el Dakar, que corre de nuevo por Argentina y Chile, enrolados en el equipo holandés de Gerard de Rooy.
Vila (piloto) y Torrellardona (navegante), que ya fueron séptimos en la pasada edición en la clasificación absoluta de camiones y primeros en vehículos de serie, tendrán como mecánico a Peter van Eerd y competirán con camiones Iveco para intentar quitar la supremacía en camiones a los rusos Kamaz.
El poderoso Team De Rooy dispondrá de cinco camiones de asistencia en configuración 6×6 y 8×8. Uno de estos camiones, que tendrá la consideración de “asistencia rápida”, seguirá a los vehículos en competición y cuenta con una tripulación de lujo: Hugo Duisters, Ivo Geusens y Marcel van Melis. Más información en www.dakar.com.
Volvo está desarrollando el Mean Green, que pretende convertirse en el camión híbrido más rápido hasta el momento. Portará una cabina de tipo americana NV e incorpora un motor de la serie D16 de 700 CV, al que se sumarán sendos turbos “twin” de Volvo Penta y una caja de cambios automatizada I-Shift diseñada para la ocasión. En el desarrollo colabora Boije Ovebrink, campeón de Europa en Clase Truck y el ingeniero Olof Johansson.
Para que la FIA lo homologue el Mean Green deberá arrancar desde parado y el recorrido máximo será de 1.000 metros, distancia que podrá ser cubierta en ida y vuelta, contabilizándose oficialmente la velocidad media de ambos tramos.
Antonio Albacete hizo las delicias del público asistente al circuito madrileño del Jarama el pasado fin de semana al proclamarse campeón por tercera vez del Campeonato Europeo de Camiones. El piloto madrileño del Equipo de Cepsa se ha convertido en el primer español en lograr tres veces este campeonato internacional de la FIA, tras haberlo alcanzado en 2005 y 2006.
El equipo formado por el piloto Pep Vila y Moi Torrallardona como copiloto, comienzas la temporada de rally con la disputa del Silk Way o Ruta de la Seda. La prueba, que se iniciará en próximo día 11 en la ciudad rusa de San Petersburg y se desarrollará durante nueve días y ocho etapas, cubrirá un recorrido de más de cuatro mil kilómetros, de los cuales la mitad serán contra el cronómetro y siempre por tierras rusas.
Este es el primer año que los dos participantes españoles corren dentro de la estructura del equipo de Jean de Rooy, formación con la que Vila y Moi participarán también en la próxima edición del rally Dakar- Argentina-Chile.
Para Pep Vila, el Silk Way Rally será “Un test definitivo para el Dakar, ya que con lo apretado de las fechas, no podremos hacer ningún otro ensayo más y por eso esta prueba resultará vital para que podamos adaptarnos al nuevo camión Iveco y dejar todos los reglajes a punto. Intentaremos probar el máximo de soluciones durante esta carrera, especialmente las nuevas suspensiones y la caja de cambios. El resultado en la línea de meta no será lo más importante, ya que para nosotros el primer objetivo es acabar la carrera y hacer el máximo de kilómetros” ha declarado Pep, que se muestra ilusionado ante el inicio de la temporado.
Antonio Albacete ha demostrado que está en uno de los mejores momentos de su carrera: ha ganado con claridad en la última prueba del europeo, en la ciudad rusa de Smolensk, y aventaja a sus inmediatos perseguidores: con 49 puntos a Markus Bosiger y con 30 puntos a Jochem Hahn.
A falta de 3 grandes premios para acabar el europeo (Chequia, Bélgica y España) Antonio Albacete lidera el campeonato con comodidad.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL EUROPEO 2010
1. Antonio Albacete 225pt
2. Jochem Hahn 195pt
3. Markus Bosiger 176pt
4. David Vrsécky 148pt
5. Markus Oestreich 125pt
6. Chris Levett 113pt
7. Adam Lacko 84pt
8. Alexander Lvov 78pt
9. Anthony Janiec 49pt
10. Uwe Nittel 35pt
En la revista TRANSPORTE MUNDIAL del mes de septiembre (ya en los kioskos) puedes leer un completo reportaje de nuestra enviada especial Mª José Chavalera a Smolenskring.
Aquí te dejamos un video del equipo MANGroup TV para abrir boca.
Tranporte Mundial es una web y una revista mensual dedicada al mundo de los transportistas, las empresas y los vehículos industriales pesados y ligeros.
Después de clasificarse frente a más de 200 participantes españoles, Enrique Sanchez Parrondo se enfrentó a los clasificados de 12 países para ganar el título del Campeonato Europeo y quedar por detrás del título mundial que ganó el conductor de Corea del Sur, Han HoGyun
