Archivo para Categoría Actualidad
Escrito el 4 julio , 2011 por admin
Bajo la filosofía “SCR Only” Iveco tiene previsto emplear exclusivamente la inyección de AdBlue en los gases de escape para alcanzar la categoría euro6, sin emplear el sistema de recirculación de gases o EGR.
Para ello Iveco ha desarrollado un sistema SCR de nueva generación, más eficiente y que será gestionado por un nuevo software. Los futuros motores Iveco Euro 6 serán fabricados y diseñados por FTP Industrial, la filial del grupo Fiat encargada de todo lo relacionado con las mecánicas.
Escrito el 1 julio , 2011 por admin
Berlingo ha aumentado su gama con la versión Furgón SX Largo, que con un volumen de 3,7 metros cúbicos ofrece tres plazas en cabina. Por su parte, la gama Jumper incrementa su oferta con tres nuevas opciones, un chasis cabina 120.35 L4 Heavy, con un voladizo trasero de 1.325 mm; una caja plataforma (3,4 metros de longitud) con cabina doble y un piso cabina 120.35 L3 que reduce el umbral de carga en 120 mm. Por último, a la lista de minibuses Jumper se reincorpora la variante de 14 plazas con motor de 155 CV.
Escrito el 30 junio , 2011 por admin
Según los datos de los últimos observatorios del transporte, en los priimeros meses del años han subido los costes operativos una media superior al 3 por ciento en los 15 tipos de vehículos analizados; entre ellos destacan la subida de los costes en los vehíoculos frigoríficos articulados.
En cuanto a los precios, los recorridos más cortos son los que más han bajado, entre los que destaca los transportes intrarregionales (de 50 a 100 km) que han bajado un 6,1% en sus precios. Los transportes de larga distancia (más de 300 km) han subido sus precios un 2,4%.
Escrito el 30 junio , 2011 por admin
Sigfredo Moreno asume desde el 1 de julio la Dirección Comercial de MAN Truck & Bus Iberia. Moreno comenzó en MAN en 1990, desempeñando desde ese momento diferentes responsabilidades como delegado comercial de camiones, responsable comercial de urbanos o director comercial de buses.
Escrito el 28 junio , 2011 por admin
Los ligeros caen sensiblemente
Las matriculaciones de vehículos comerciales en España han bajado un ligero 7,4% de enero a mayo y un 13,3% durante el mes de mayo, comparado con el año 2010. La bajada es achacable a la caída en las matriculaciones de vehículos ligeros de hasta 3,5 toneladas, que alcanzó una bajada del 18,3% en el mes de mayo y un 12,8% en el acumulado de enero a mayo.
Sin embargo, según datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles, ACEA, en el pasado mes España aumentó las matriculaciones de vehículos comerciales de entre 3,5 y 16 toneladas un 40,5%. En el caso de camiones de más de 16 toneladas, el aumento de las matriculaciones llegó al 45,6%.
Escrito el 28 junio , 2011 por admin
La Fundación Transporte y Formación ha especificado su propuesta para un Simulador de Alto Nivel a efectos de la formación del CAP. Aunque ya se lo había presentado a la Dirección General de Transporte Terrestre el pasado mes de enero, la FTF lo ha hecho público durante la celebración de la jornada “Simuladores de Conducción y formación CAP” organizada el pasado martes.
Escrito el 9 junio , 2011 por admin
A partir del 10 de julio
A partir del próximo 10 de Julio de 2011 será obligatoria la instalación de bandas reflectantes (señal V-23) en todos los vehículos de transporte de mercancías que se matriculen y que tengan más de 6 metros de largo y 2,1 metros de ancho y una MMA de más de 7,5 toneladas. La medida también afecta a todos los remolques de más de 3,5 toneladas.
Las bandas reflectantes se instalarán en todo el contorno del vehículo, tanto en la parte trasera como lateral. La anchura de las bandas deberá ser de 5 centímetros, con una tolerancia de +/-1 cm. Los colores reflectantes podrán ser amarillo o rojo en la parte trasera y amarillo o blanco en los laterales.
El resto de vehículos de transporte ya sean de mercancías o de viajeros,, matriculados con anterioridad al 10 de julio de 2011, no están obligados a la instalación de las bandas, aunque sí se aconseja su uso.
Escrito el 6 junio , 2011 por admin
Las asociaciones pueden recordar pero no obligar
Las asociaciones de transportistas presentes en el Comité Nacional del Transporte por Carretera se han reunido con la Comisión Nacional de la Competenciapara analizar el campo de actuación de las asociaciones de transportistas con sus asociados en materia de recomendaciones de precio y su compatibilidad con la legalidad vigente en materia de defensa de la competencia.
Escrito el 6 junio , 2011 por admin
Fomento pone en marcha un nuevo buscador de ayudas
El Ministerio de Fomento ha mejorado su servicio de búsquedas e identificación de ayudas y subvenciones para el sector del transporte terrestre, y especialmente a las empresas y asociaciones, para mejorar su competitividad a través de internet.
Por un lado, el sistema de consulta de información se ha simplificado y los usuarios pueden acceder de forma directa y sin necesidad de registrarse, como ocurría antes. Por otra parte, los criterios de búsqueda se han mejorado. Para acceder a él basta con navegar por http://www.fomento.gob.es/MFOM.AyudasYSubvenciones/
El contenido también se ha mejorado incluyendo en este servicio las ayudas específicas al transporte destinado a entidades locales al tiempo; también el sistema de avisos a los usuarios ha sido mejorado con un sistema de actualización mediante tecnología RSS.
Escrito el 5 junio , 2011 por admin
Retoque estético y mecánicas más eficientes
La renovación de la gama Volkswagen Crafter ha supuesto un rediseño externo que afecta principalmente al frontal y un retoque interno que ha actualizado el puesto de conducción y las mecánicas.
Se ha presentado un renovado 2.0 TDI common-rail de cuatro cilindros con potencias de 109, 136 y 163 CV, de mayor eficiencia energética que los de cinco cilindros.
Los cambios se mantienen manuales de seis relaciones, aunque VW Vehículos Comerciales tiene intención de potenciar la presencia de los cambios automatizados Shiftmatic en la serie Crafter.
Bajo la filosofía “SCR Only” Iveco tiene previsto emplear exclusivamente la inyección de AdBlue en los gases de escape para alcanzar la categoría euro6, sin emplear el sistema de recirculación de gases o EGR.
