Archivo para Categoría Actualidad
Escrito el 3 Septiembre , 2010 por Alfredo Escolar
El Consejo de ministros de hoy viernes ha anunciado el nombramiento de Francisco Espinosa Gaitán como nuevo director General de Transporte Terrestre, en sustitución del actual Juan Miguel Sánchez.
Francisco Espinosa es diplomado en Derecho y ha sido, en los últimos años, director de Proyectos de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía en Jaén, Granada y Almería, director gerente de la Empresa Pública de Suelo de Andalucía, puesto que compatibilizó con el de consejero de la Autoridad Portuaria de Almería y Presidente del Consejo Provincial de Transportes y consejero de la Autoridad Portuaria de Almería-Motril, entre otros cargos públicos. También ejerció como Primer Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de El Ejido entre 1983 y 1991.
Juan Miguel Sánchez
Al momento de elaborar esta información, el director saliente, Juan Miguel Sánchez no había sido informado de un nuevo destino en el ministerio de Fomento al que pertenece.
Sánchez lleva desde 1985 implicado en el transporte por carretera y ha desempeñado labores de responsabilidad en todas la áreas relacionadas (inspección, normativa o gestión y análisis).
Escrito el 23 Agosto , 2010 por admin
Una vez más te pedimos que colabores con nosotros para conocer la opinión que tenéis los profesionales sobre la asistencia 24 horas de las marcas de camiones.
¿Ha utilizado alguna vez este servicio? ¿Qué te parece? ¿Son caros, eficientes, profesionales?…
Contéstanos unas pocas preguntas y podrás salir con “energía extra”; etre todos los participantes sorteamos 3 baterías universales recargables. Un estupendo invento que te aporta energía eléctrica inmediata, para dispositivos eléctricos portátiles, sin tener que estar cerca de una toma de corriente: móviles, cámaras digitales, MP3, etc.
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¡¡Suerte!!
Escrito el 22 Agosto , 2010 por admin
En la revista Transporte Mundial hemos llevado a cabo la EURO TYRE TEST, la mayor comparativa de neumáticos para camión que se ha realizado hasta ahora en nuestro país .
Sobre la base de una absoluta imparcialidad hemos probado tres camiones exactamente iguales, con idénticos semirremolques y con la misma carga, que han sido cedidos amablemente por la empresa española de transportes Grupo Sesé.
Escrito el 12 Agosto , 2010 por admin
El Boletín Oficial del Estado del pasado 6 de Agosto publicó la Ley 32/2010 de 5 de agosto, por la que se establece un sistema específico de protección por cese de actividad de los trabajadores autónomos. La norma entrará en vigor tres meses después de su publicación; es decir, el próximo 6 de noviembre. A partir de esa fecha se dispondrá de tres meses para que los autónomos que no cotizan por accidente de trabajo y enfermedad profesional puedan hacerlo y se beneficien de la nueva prestación.
Actualmente unos 542.000 autónomos ya cotizan por las coberturas profesionales y se incorporarán automáticamente al nuevo sistema; el resto lo podrá hacer de forma voluntaria.
La prestación durará en función del tiempo de cotización dentro de los 48 meses anteriores al cese de actividad. En este tiempo, al menos 12 meses habrán tenido que ser continuados o inmediatamente anteriores a la situación de inactividad.
Se recibirá por un periodo máximo de un año y sólo podrán beneficiarse de éste máximo aquellos autónomos que hayan cotizado durante más de 4 años. A partir de ahí, la duración de la prestación se va reduciendo gradualmente al mínimo de dos mese, para aquellos autónomos que hubieran cotizado entre 12 y 17 meses.
Los trabajadores autónomos de entre 60 y 65 años podrán acceder al máximo de duración de la prestación, esto es, un año, con una cotización de 43 meses.
La cuantía a percibir será de un 70% de la base de cotización de los 12 meses anteriores al cese de actividad. Es decir, desde 589,26 € para los autónomos que coticen por la base mínima, hasta los 1397,84 € para aquellos que coticen por la base máxima y en el caso de tener dos o más hijos.
Por último, para acceder a la prestación por cese de actividad, la cotización de los autónomos se incrementará en un 2,2% lo que supondrá unos 13 € más al mes.
Escrito el 21 Julio , 2010 por admin
La Fundación Transporte y Formación ha solicitado la modificación del Real Decreto 1032/2007, sobre formación de conductores (CAP) en lo referente a la recuperación de puntos del carné de conducir. Con ello se equipararía la normativa de Transporte por carretera y con la de Tráfico, ya que ahora discrimina a los conductores profesionales.
Escrito el 20 Julio , 2010 por admin
Casi la mitad de las furgonetas implicadas en accidentes mortales interurbanos se desplazaban por motivos no laborales. Además, el 12% de las furgonetas implicadas en accidentes mortales interurbanos tenían la ITV caducada.
Eso ha afirmado, Francisco Javier Páez, director de la Unidad de Accidentología de INSIA, durante la jornada de inauguración del IX Congreso de Ingeniería de los Transportes (CIT2010), celebrado el pasado 7 de julio y en la que presentó un estudio del sector.
Escrito el 18 Julio , 2010 por admin
Foto: EROSKI
Los talleres de reparación siguen siendo en nuestro país un mundo de desinformación y en el que existen enormes diferencias tanto en las tarifas y el precio final, como en el trato y la profesionalidad ofrecida.
Así se desprende de un amplio análisis realizado por EROSKI CONSUMER en el que se han visitado 200 talleres diferentes de 18 capitales del país. Del conjunto, 65 talleres eran de mecánica rápida, 64 de marca y 71 eran talleres independiantes.
El análisis consitió, además de la inspección de cada uno de los centros para comprobar ciestos aspectos, la solicitud de una revisión básica (niveles de aceite, limpiaparabrisas y anticongelante, estado y tensión de las correas, estado de neumáticos, pastillas y discos, guardapolvos y holguras, amortiguadores y línea de tubo de escape) sin cambios de líquidos ni de piezas.
Escrito el 9 Julio , 2010 por admin
El miércoles 7 de julio entró en vigor la Ley 15/2010 de 5 de julio que establece medidas de lucha contra la morosidad en las operaciones comerciales e introduce importantes novedades para corregir los numerosos problemas de retrasos e impagos que afectan, sobre todo, a las pequeñas y medianas empresas.
La mayoría de las medidas que se incluyen tendrán efecto para todos los contratos suscritos tras la publicación de la Ley. Sin embargo, para que se aplique la principal medida que podría aliviar el actual panorama de morosidad, habrá que esperar a 2013.
Para ese año el plazo máximo de pago entre empresas será de 60 días desde la fecha de prestación de los servicios o recepción de las mercancías. Y estos plazos de pago en ningún caso podrán ser ampliados por pacto o acuerdo entre las partes.
Escrito el 7 Julio , 2010 por admin
La confederación de formación, CEFTRAL, integrada en la Confederación Española de Transoportre de Mercancías, CETM, va a construir un Centro de Formación para el Transporte y la Logística, en Azuqueca de Henares (Guadalajara).
El centro contará con una superficie de casi 6.000 m2 y dispondrá de un área específica para la formación práctica que incluirá aparcamientos y pistas de conducción, muelles de carga y descarga, naves y almacenes para ejercicios logísticos.
Además, los más de 1.200 m2 destinados al área de formación teórica contarán con aulas dedicadas a la formación informática y multimedia y una sala exclusiva de simulación (conducción, tacógrafo digital, programas de gestión, etc.).
El proyecto formativo estará orientado a la capacitación del personal todas las áreas del campo del Transporte y la Logística: conductores, mozos, operarios, mandos intermedios y directivos. Se tramitará las acreditaciones necesarias que permitan impartir formación de conductores CAP, mercancías peligrosas, capacitación profesional y permiso de conducir profesional. De igual forma, se convertirá en centro colaborador del INEM.
Escrito el 7 Julio , 2010 por admin
El Parlamento Europeo está llevando un análisis comparativo europeo sobre las infracciones y las sanciones en el sector del transporte por carretera, con el fin de armonizar la sanciones en la Unión.
La demócrata cristiana austríaca Hella Ranner, presentó el pasado mes de abril un informe en el que se constatan importantes diferencias entre los estados miembros que afectan tanto al importe de las multas, como al tipo infractor y la clasificación de la gravedad de las sanciones.
Así, se señala que si bien “factores económicos o geográficos pueden motivar tan grandes diferencias, en el caso de algunos países (en concreto España) no es tan fácil de explicar”. Como ejemplo, el informe señala que “la multa correspondiente a sobrepasar en más de dos horas el período de conducción puede ser en España (4.600 euros) diez veces mayor que en Grecia (400 euros)”.
Aunque el límite superior en las multas puede llegar a los 30.000 euros en países como Francia, el informe destaca el inexplicable nivel de las sanciones de países como España.
